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下游行业起热潮重型机床需求趋缓

时间:2023-01-13 来源网站:佛山化工机械网

下游行业起热潮 重型机床需求趋缓

行业概况扫描

2008年,我国船舶工业造船完工量2881万载重吨,同比增长52.2%;手持船舶订单20460万载重吨,同比增长28.7%。这组数据看似表明船舶工业仍保持高速增长态势,然而事实并非如此。船舶工业同样受到了国际金融危机的冲击,2008年我国船舶工业新接订单5818万载重吨,同比下降40.9%。

2009年1~9月,全国造船完工量2778万载重吨,同比增长65%;1~10月全国规模以上船舶企业完成工业总产值4438亿元,同比增长31.5%,增幅下降29.7个百分点;完成出口交货值2057亿元,同比增长19.2%,增幅下降43.9个百分点。

尽管2009年船舶工业认真贯彻中央应对金融危机促进经济平稳发展的政策,各项经济指标保持了平稳增长,然而,由于全球性航运市场需求大幅萎缩,船舶制造企业的生产和经营环境在整体上仍未明显好转,主要表现在以下几个方面。第一,新承接船舶订单1692万载重吨,同比下降70%。第二,交货难的现象继续蔓延,2009年应完工的船舶中有18%的船舶由于船东的原因延期交货,要求降低合同价格,修改船型的现象也非常普遍,且2010年以后交货的远期订单占30%,不确定性交船风险较高。第三,船价继续下调,供求关系逆转状态下的船舶市场延续去年第四季度以来的下跌态势,克拉克松新船价格综合指出9月底已经下滑至142点,比去年8月的190点历史最高下跌48点,主要船型价格跌幅普遍超过30%,个别船型甚至超过40%。

船用配套设备将成机床消费重点

船舶工业是一个技术密集、资金密集和劳动密集型产业。近10年来,中国船舶工业充分发挥了我国劳动力成本比较优势,取得快速发展。在全球市场上所占的比重正在明显上升,中国已经成为全球重要的造船中心之一。我国造船量虽然已位居世界前列,但造船技术与国外先进水平相比,相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足,关键配套件依赖进口,这已经成为中国造船业发展的瓶颈,船用关键设备几乎80%需要进口,而日本、韩国等造船强国的设备自给率则在90%以上,因此,提高船用配套设备及关键零部件制造能力,减少进口,以提高生产效率和降低制造成本是我国船舶工业的当务之急。

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